Радиальные шарикоподшипники - наиболее распространенные неразъемные подшипники с массивными наружными и внутренними кольцами, сепараторами и телами качения сферической формы. Они просты, надежны и удобны в обслуживании. Радиальные шарикоподшипники делятся на однорядные и двухрядные, а также на открытые и с уплотнениями. По технологическим причинам открытые подшипники могут иметь в наружном кольце канавки под контактные уплотнения или защитные шайбы. Из-за малых потерь на трение радиальные шарикоподшипники обладают значительной быстроходностью.
Восприятие радиальной и осевой нагрузки
В силу геометрии дорожек качения и формы тел качения радиальные шарикоподшипники кроме радиальных нагрузок также могут воспринимать и осевые нагрузки, действующие в двух направлениях.
Угловая самоустанавливаемость у радиальных шарикоподшипников мала, поэтому должна обеспечиваться соосность посадочных поверхностей. Перекосы приводят к неоптимальному движению шариков и вызывают в подшипнике дополнительные напряжения, снижающие срок его службы. Для того, чтобы снизить эти напряжения для однорядных радиальных шарикоподшипников, в зависимости от нагрузки, допускаются лишь незначительные углы перекоса. Двухрядные радиальные шарикоподшипники в силу их конструктивных особенностей не обладают угловой самоустанавливаемостью, поэтому при использовании этих подшипников перекос не допускается.
Уплотнения
Однорядные радиальные шарикоподшипники
Для работы с высокими и крайне высокими частотами вращения используют открытые подшипники.
Радиальные шарикоподшипники с дополнительным обозначением 2Z с обеих сторон имеют защитные шайбы и пригодны для работы с высокой частотой вращения.
Подшипники с дополнительным обозначением 2RSR имеют с обеих сторон контактные уплотнения из каучука и пригодны для средних частот вращения.
По заказу поставляются подшипники с бесконтактными BRS-уплотнениями с обеих сторон (дополнительное обозначение 2BRS). Данные подшипники обладают такими же низкими потерями на трение, как и подшипники с Z-уплотнениями. При неподвижном внутреннем кольце и вращающемся наружном кольце утечки смазки меньше, чем в подшипниках с Z-уплотнениями.
Двухрядные радиальные шарикоподшипники не имеют встроенных уплотнений.
Сепараторы
Однорядные радиальные шарикоподшипники без дополнительного обозначения сепаратора оснащаются штампованным стальным сепаратором.
Радиальные шарикоподшипники с центрированным по телам качения массивным латунным сепаратором имеют дополнительное обозначение M.
Подшипники с штампованным латунным сепаратором имеют дополнительное обозначение Y.
Двухрядные радиальные шарикоподшипники оснащены сепараторами из армированного стекловолокном полиамида (дополнительное обозначение TVH).

 Смазка

Открытые подшипники смазываются консистентной смазкой или маслом.

Подшипники с бесконтактным или контактным уплотнениями с двух сторон заполнены высококачественной консистентной смазкой, рассчитанной на весь срок службы.